第231章 小高我保了
第231章小高我保了
8月28日，欧空局突然公布了“塞勒涅”载人登月计划。
这倒不是正式实施前的预告，而是很通常的PPT展示，就是偶尔大家脑洞大开然后做点想象图，让各位开心一下。
塞勒涅计划即使用欧空局的力量，带嘤、意带利牵头研制载人飞船，德国、髪国牵头搞登陆器，然后联合起来在2020年左右实施的载人登月计划。
主要有意思的是火箭，塞勒涅计划将使用一款全新的液氧煤油芯发动机芯级捆绑固体火箭助推器的新火箭，分两次把飞船和登陆器打到月球轨道，然后对接登月。
固体火箭助推器就是现在阿丽亚娜5使用的EAP，但是芯级火箭就有意思了，发动机……从拆那买？而且火箭还是可回收的？
或许是为了证明自己这次画PPT很认真，欧空局已经提出为塞勒涅计划批复第一批100亿美元资金以及5年发展规划的目标。
当然，以欧空局那做事风格确定下来估计都明年了，但依然引起了欧美世界的震动。
欧洲是：我们这些老欧洲旗人终于可以不用阿美大老粗的火箭，自己把人送上月球？
NACA：你们这些破落户要造反？要登月你跟我说，大不了阿尔忒弥斯计划多给你两个名额不就完了么。
至于巴迪斯还在努力在欧空局做工作，意带利这些年还是很有野心的，工业实力也不错，就是欧空局实在是成员太多干点什么都拖拖拉拉而且很麻烦。
反正航发委说了，必须等维内托1号火箭立项了才批准发动机过海关，而要推动维内托1号火箭，光意带利单干还是不行的……
……
B级基地，激光实验室。
作为与核基地地位平级的机密实验室，激光实验室的人不算多，但都是神出鬼没的，外界基本都不知道还有这么个经费巨兽存在于基地内。
赵晓文作为激光器项目的总负责人，也不是就一直在基地，偶尔也会回学校转转。
这天，他正在浏览学校内网的期刊，然后看到了一篇很有意思的论文：
“一种分离式水基火箭助推器的设想”
这篇论文的核心是一种另类的火箭发动机：水火箭发动机。
水火箭这个名字知道的人应该比较多，比如去买一瓶可乐，塞几粒曼妥思进去再把瓶盖钻个孔倒过来，然后膨胀的气体就会带着高速水流喷出来，将可乐瓶送上几米到十几米的高度。
这就是水火箭，但水火箭发动机不一样。
阿美的ARCA公司，一家专注点总是有点奇怪的航天公司就研发过水火箭发动机。
他们的水发动机地面测试是这样的：将水在250摄氏度的锅炉内加热到暴沸状态，然后通过发动机喷口喷出，就这么简单。
以水作为喷射物，水发动机的推力极为惊人，单台发动机的推力就达到了7000吨！
土星五号的F1氢氧发动机推力也不过680吨，ARCA的水发动机用更小的燃烧室做到了F1十倍的推力，是不是很厉害？
虽然推重比做到了冠绝火箭发动机之巅，但问题在于，水发动机的比冲太低了，只有67秒。
这个比冲烂到令人绝望，几乎不可能用它飞出大气层。
还有个问题，ARCA的设想是火箭不但要带着死沉沉的几千吨水，还要携带足够的高能电池和电阻丝，又是一大坨死重。
所以水发动机嘛……看看就好了。
但是这篇出自读大四学生之手的毕业论文就不一样了，它做了一个创新点：水不在火箭上加热。
而是在搭载水发动机的火箭底部预留外部加热面，地面用数个高能激光器持续照射产生连续高温，火箭只需要把水泵下去，就被激光照射的高温激发到暴沸状态产生推力。
假如用水火箭直径14米，高度50米左右，刚好就能满足装下7500吨水的要求，底部安装一台推力一万吨的水火箭发动机。
这样的水火箭目标也不是把航天器送上太空，而是在上面级装上约1000吨的正常火箭，将其从地面送到8000米至10000米高度，上面级的正常火箭再启动发动机，继续飞往太空。
理论上这样的方式能大幅减少上面级火箭的重量和体积，以节约低空上升段所需大推力的成本。
因为下面的水火箭造价很便宜，只需要承受250度高温的燃烧室多简单？普通不锈钢就行，壳体也是满足强度就可以，成本低到可怜，水也不要钱，昂贵的加热部分是地面激光，几乎不花钱。
当然，已经是航天界专家的赵晓文看了也只会觉得有意思，因为实际上这样做毫无必要，地面激光器建设花的钱就极高了，而且上面级还是得火箭，成本也就那样低不到哪儿去，折腾那还不如多撸几发可复用火箭或者整空天飞机呢。
但是这篇论文本身含金量不低，作者的思维逻辑很朝前，而且给出了很多具有实用化潜力的设计，必然是个好苗子。
这样的人才可以早早拉进实验室，日后必成大器。
赵晓文随即就开始联系学校找人，却得知这个学生竟然面临被退学？
不应该啊！
他当即就直接给其辅导员打电话，询问怎么回事，才知道这个叫高启涛的学生是真的捅了大篓子。
高启涛本身成绩就比较出色，硬是在航空航天学院成立的时候在大三转了过来，而且一样保持了优秀。
作为优秀学生，他的其他方面也没落下，在飞行学校学习时以第四名成绩优先毕业，并且在今年7月的时候就取得了独立的喷气高教机飞行许可证。
飞行技能出色的高启涛因为极其优秀的表现获得了相当多的奖励性飞行时长，就连“流星”高教机的飞行时长都有一大把。
要知道，初教机的飞行时长和高教机换算，是按照24：１来的，后者的飞行成本很高。
然后在上半个月的时候，高启涛在一起违规低空钻山谷飞行的时候——这是飞行学校屡禁不止的行为，但因为一般都是教官或者尖子生才会做，所以惩罚也不痛不痒，高启涛一般也没出过事。
结果那天他不知怎么看错了路，飞错了支流进入一个市的区域，然后因为从人家的跨江大桥桥洞里钻了过去……
据称当时尾翼离桥面距离不到3米，是一次极其惊险却又技艺高超的特技飞行，但随即高教机就被空管警告飞出了新远的允许空域，被空军和当地市领导找了麻烦。
市里本就有一大批居民成天反应噪音问题，很多人拿此事做文章大吵大闹，市里压下来很不容易，压力给到学校让其退学，以平息市里居民的抗议。
空军……空军也严厉批评了高启涛，只是又对后者说只要加入空军可以在以后保送军校，并且声称不去当飞行员就会留记录找不到工作。
赵晓文听完直接丢下一句：“我就知道这帮秃鹫成天就盯着我们的学生，小高我保了！看谁敢让他走！”
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8月28日，欧空局突然公布了“塞勒涅”载人登月计划。
这倒不是正式实施前的预告，而是很通常的PPT展示，就是偶尔大家脑洞大开然后做点想象图，让各位开心一下。
塞勒涅计划即使用欧空局的力量，带嘤、意带利牵头研制载人飞船，德国、髪国牵头搞登陆器，然后联合起来在2020年左右实施的载人登月计划。
主要有意思的是火箭，塞勒涅计划将使用一款全新的液氧煤油芯发动机芯级捆绑固体火箭助推器的新火箭，分两次把飞船和登陆器打到月球轨道，然后对接登月。
固体火箭助推器就是现在阿丽亚娜5使用的EAP，但是芯级火箭就有意思了，发动机……从拆那买？而且火箭还是可回收的？
或许是为了证明自己这次画PPT很认真，欧空局已经提出为塞勒涅计划批复第一批100亿美元资金以及5年发展规划的目标。
当然，以欧空局那做事风格确定下来估计都明年了，但依然引起了欧美世界的震动。
欧洲是：我们这些老欧洲旗人终于可以不用阿美大老粗的火箭，自己把人送上月球？
NACA：你们这些破落户要造反？要登月你跟我说，大不了阿尔忒弥斯计划多给你两个名额不就完了么。
至于巴迪斯还在努力在欧空局做工作，意带利这些年还是很有野心的，工业实力也不错，就是欧空局实在是成员太多干点什么都拖拖拉拉而且很麻烦。
反正航发委说了，必须等维内托1号火箭立项了才批准发动机过海关，而要推动维内托1号火箭，光意带利单干还是不行的……
……
B级基地，激光实验室。
作为与核基地地位平级的机密实验室，激光实验室的人不算多，但都是神出鬼没的，外界基本都不知道还有这么个经费巨兽存在于基地内。
赵晓文作为激光器项目的总负责人，也不是就一直在基地，偶尔也会回学校转转。
这天，他正在浏览学校内网的期刊，然后看到了一篇很有意思的论文：
“一种分离式水基火箭助推器的设想”
这篇论文的核心是一种另类的火箭发动机：水火箭发动机。
水火箭这个名字知道的人应该比较多，比如去买一瓶可乐，塞几粒曼妥思进去再把瓶盖钻个孔倒过来，然后膨胀的气体就会带着高速水流喷出来，将可乐瓶送上几米到十几米的高度。
这就是水火箭，但水火箭发动机不一样。
阿美的ARCA公司，一家专注点总是有点奇怪的航天公司就研发过水火箭发动机。
他们的水发动机地面测试是这样的：将水在250摄氏度的锅炉内加热到暴沸状态，然后通过发动机喷口喷出，就这么简单。
以水作为喷射物，水发动机的推力极为惊人，单台发动机的推力就达到了7000吨！
土星五号的F1氢氧发动机推力也不过680吨，ARCA的水发动机用更小的燃烧室做到了F1十倍的推力，是不是很厉害？
虽然推重比做到了冠绝火箭发动机之巅，但问题在于，水发动机的比冲太低了，只有67秒。
这个比冲烂到令人绝望，几乎不可能用它飞出大气层。
还有个问题，ARCA的设想是火箭不但要带着死沉沉的几千吨水，还要携带足够的高能电池和电阻丝，又是一大坨死重。
所以水发动机嘛……看看就好了。
但是这篇出自读大四学生之手的毕业论文就不一样了，它做了一个创新点：水不在火箭上加热。
而是在搭载水发动机的火箭底部预留外部加热面，地面用数个高能激光器持续照射产生连续高温，火箭只需要把水泵下去，就被激光照射的高温激发到暴沸状态产生推力。
假如用水火箭直径14米，高度50米左右，刚好就能满足装下7500吨水的要求，底部安装一台推力一万吨的水火箭发动机。
这样的水火箭目标也不是把航天器送上太空，而是在上面级装上约1000吨的正常火箭，将其从地面送到8000米至10000米高度，上面级的正常火箭再启动发动机，继续飞往太空。
理论上这样的方式能大幅减少上面级火箭的重量和体积，以节约低空上升段所需大推力的成本。
因为下面的水火箭造价很便宜，只需要承受250度高温的燃烧室多简单？普通不锈钢就行，壳体也是满足强度就可以，成本低到可怜，水也不要钱，昂贵的加热部分是地面激光，几乎不花钱。
当然，已经是航天界专家的赵晓文看了也只会觉得有意思，因为实际上这样做毫无必要，地面激光器建设花的钱就极高了，而且上面级还是得火箭，成本也就那样低不到哪儿去，折腾那还不如多撸几发可复用火箭或者整空天飞机呢。
但是这篇论文本身含金量不低，作者的思维逻辑很朝前，而且给出了很多具有实用化潜力的设计，必然是个好苗子。
这样的人才可以早早拉进实验室，日后必成大器。
赵晓文随即就开始联系学校找人，却得知这个学生竟然面临被退学？
不应该啊！
他当即就直接给其辅导员打电话，询问怎么回事，才知道这个叫高启涛的学生是真的捅了大篓子。
高启涛本身成绩就比较出色，硬是在航空航天学院成立的时候在大三转了过来，而且一样保持了优秀。
作为优秀学生，他的其他方面也没落下，在飞行学校学习时以第四名成绩优先毕业，并且在今年7月的时候就取得了独立的喷气高教机飞行许可证。
飞行技能出色的高启涛因为极其优秀的表现获得了相当多的奖励性飞行时长，就连“流星”高教机的飞行时长都有一大把。
要知道，初教机的飞行时长和高教机换算，是按照24：１来的，后者的飞行成本很高。
然后在上半个月的时候，高启涛在一起违规低空钻山谷飞行的时候——这是飞行学校屡禁不止的行为，但因为一般都是教官或者尖子生才会做，所以惩罚也不痛不痒，高启涛一般也没出过事。
结果那天他不知怎么看错了路，飞错了支流进入一个市的区域，然后因为从人家的跨江大桥桥洞里钻了过去……
据称当时尾翼离桥面距离不到3米，是一次极其惊险却又技艺高超的特技飞行，但随即高教机就被空管警告飞出了新远的允许空域，被空军和当地市领导找了麻烦。
市里本就有一大批居民成天反应噪音问题，很多人拿此事做文章大吵大闹，市里压下来很不容易，压力给到学校让其退学，以平息市里居民的抗议。
空军……空军也严厉批评了高启涛，只是又对后者说只要加入空军可以在以后保送军校，并且声称不去当飞行员就会留记录找不到工作。
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