第446章 MTV选择
第446章MTV选择
“联指，我们有麻烦了。”
在“满月”并不算太大的上升器里，四个宇航员正用简易的面罩捏着鼻子忙活：
他们正在想办法刷掉舱内的月尘。
经常登月的朋友都知道，登月容易除尘难。
月尘因为金属含量较高所以富含静电，很容易吸附在物体上，是损害探测器寿命的重要因素。
它对于宇航员也同样有害，这些微粒很容易进入人体，吸入过多也会造成肺部的疾病和功能受损，对于宇航服的腐蚀性也不低。
国际空间站上出舱使用的宇航服好好保养可以用许多年，但阿波罗11号任务中回收的宇航服就被直接判定失去了利用价值，其表面严重受损。
当然那个时候的NACA登陆前就考虑到了这个问题，想的办法是一个小刷子，进舱前尽可能刷掉月尘。
曙光任务的处理措施也差不多，只是增加了磁吸附和静电吸附功能。
然而在几次的出舱任务中附着的月尘比想象中多，为了营救阿尔忒弥斯清理的也很不仔细。
而维克多和科赫身上更是个灾难，他们的宇航服几乎已经被月尘覆盖，刷子都用废了一个都除不干净，也只得先进入从舱内再说。
睡了一觉的宇航员们起来发现舱室里已经到处飘着月尘，于是都撅着屁股开始一点点清理：
不清理不行，万一这些小东西进入电路影响到什么那可就问题大跳了，第一波重返月球的宇航员直接团灭。
狭小的空间对于四个人来说很不宽裕，但地面暂时也没什么好办法。
其实最好的措施就是在出口处增加一个过渡舱，宇航员先在这个舱室里被清洗液喷淋一遍，然后再用静电发生器慢慢吸走月尘，这之后再脱下宇航服进入生活舱就很安全了。
但显然“满月”着实没有那么多的空间可以安排，只有未来的常驻基地才有这种功能，现在……凑合凑合吧。
其实现在登陆器里的环境并不只是简单地因为多了两个人挤一挤，麻烦还有很多：
首先是食物和饮水消耗量直接翻倍，原本充裕的存储现在只是刚刚够用；
氧气供应还好说，可以用着陆器剩余的燃料供应，问题不大；
最大的麻烦是上厕所，虽然四个宇航员都能用便桶也能忍受异味，但多了个女性就不一样了。
当科赫尴尬地说自己有点忍不住而他们也不可能出舱躲一躲的时候，三个大男人只能憋屈地面朝墙壁小声聊天，哪怕科赫表示自己并不在意这些。
原本充满新奇和冒险的月球之旅已经失去了吸引力，四名宇航员都在想着早点上太空去。
尤其是科赫和维克多对“乌兔”特别有兴趣，后者的生活舱质量高达50吨，想想也知道比“门户”舒服到不知哪里去了。
虽然暂时无法解决他们遇到的一些问题，但这些都被地面忠实地记录了下来，以后改进的时候肯定会考虑到。
……
“我们设计的可重复使用登陆器一定要有这个过渡舱，不然对于宇航员来说伤害太大了。
就好像是以前矿厂和玻璃纤维产线的工人一样，月尘的危害比这更严重。”
林炬在了解到曙光三号所遭遇的问题后，首先就去检查了自家的月球开发计划里有没有考虑到这一点。
毕竟在和五院的联合研究中确定的可复用登陆器其实和“蓝月”构型差不多，重量约40吨，虽然要大一些但想设置过渡舱还是有些麻烦。
负责与那边对接和登陆器设计的是郭申，他现在带的多是子系统设计项目，和林炬一起在琼州。
他把新远设计的登陆器草图方案拿出来，指着其独特的圆形舱门说道：
“目前我打算采用航天局提出的方案使用折叠气闸舱，也就是联盟在上升二号出舱行走上应用的技术。
气闸舱是柔性充气膨胀式设计，在落地以后就充气展开，起到过渡作用。”
柔性气闸舱的优势是发射体积小重量轻，不怎么需要占用原本就紧缺的空间，对于小型登陆器来说是非常容易实现的方式。
但林炬看到这玩意马上想到的是马特·达蒙主演的《火星救援》里，他住的营地气闸舱被炸上天的场面，而且现在还是柔性设计……看起来似乎不太靠谱的样子。
郭申解释道：“柔性舱段技术很早就开始应用了，现在各国都在研制这种新技术，虽然它看起来不可靠，但随着技术的发展很快就会成熟起来的。”
“可我们要求工作的地方是月表，还需要它频繁展开，这样的工作条件很苛刻吧，月尘微粒也会不断磨损充气外壁。”
“这……”郭申也有些为难，现在的可重复登陆器设计其实是之前用来运燃料的MTV货运飞船翻版，改造潜力本身就比较有限，如果把气闸舱设计到飞船里面会极大压缩可用空间，这又有点得不偿失。
“那我们也许可以把气闸舱做成地面部分，装上轮子变成月球车，登陆器着陆以后就对接上去使用，虽然稍有点麻烦但风险就小多了。”
这个建议有些取巧，但林炬也不得不承认确实很有效，是个办法。
重新开发大的当然可以，但是可重复登陆器要求今年就投入使用，而且和货运MTV相同构型节省成本也方便维修，不是那么好改的。
要是月球上有大气就好了，航天飞机直接就能着陆，现在的大多数……林炬脑海中闪过了什么，他使劲回想了半天，终于想到了一样基地正在研制的登陆器：XN-90。
XN90的机体当然没问题，在月球上用的时候可以达到300吨的起飞质量，72*44米的庞大体积塞个气闸舱也是小事情。
当然现在肯定不能指望XN90，但是……如果不要求从地面上起飞，就不需要苦等NPAE啊。
反正等月表完成了燃料自给，换成小推力的氢氧或者甲烷发动机就够用了，最大的技术障碍就被克服了。
机体……XN90的机体试验样机好像已经进入制造了？这个进度再改成常规动力登陆器应该问题不大吧？
看牙齿去了，小拉一下
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“联指，我们有麻烦了。”
在“满月”并不算太大的上升器里，四个宇航员正用简易的面罩捏着鼻子忙活：
他们正在想办法刷掉舱内的月尘。
经常登月的朋友都知道，登月容易除尘难。
月尘因为金属含量较高所以富含静电，很容易吸附在物体上，是损害探测器寿命的重要因素。
它对于宇航员也同样有害，这些微粒很容易进入人体，吸入过多也会造成肺部的疾病和功能受损，对于宇航服的腐蚀性也不低。
国际空间站上出舱使用的宇航服好好保养可以用许多年，但阿波罗11号任务中回收的宇航服就被直接判定失去了利用价值，其表面严重受损。
当然那个时候的NACA登陆前就考虑到了这个问题，想的办法是一个小刷子，进舱前尽可能刷掉月尘。
曙光任务的处理措施也差不多，只是增加了磁吸附和静电吸附功能。
然而在几次的出舱任务中附着的月尘比想象中多，为了营救阿尔忒弥斯清理的也很不仔细。
而维克多和科赫身上更是个灾难，他们的宇航服几乎已经被月尘覆盖，刷子都用废了一个都除不干净，也只得先进入从舱内再说。
睡了一觉的宇航员们起来发现舱室里已经到处飘着月尘，于是都撅着屁股开始一点点清理：
不清理不行，万一这些小东西进入电路影响到什么那可就问题大跳了，第一波重返月球的宇航员直接团灭。
狭小的空间对于四个人来说很不宽裕，但地面暂时也没什么好办法。
其实最好的措施就是在出口处增加一个过渡舱，宇航员先在这个舱室里被清洗液喷淋一遍，然后再用静电发生器慢慢吸走月尘，这之后再脱下宇航服进入生活舱就很安全了。
但显然“满月”着实没有那么多的空间可以安排，只有未来的常驻基地才有这种功能，现在……凑合凑合吧。
其实现在登陆器里的环境并不只是简单地因为多了两个人挤一挤，麻烦还有很多：
首先是食物和饮水消耗量直接翻倍，原本充裕的存储现在只是刚刚够用；
氧气供应还好说，可以用着陆器剩余的燃料供应，问题不大；
最大的麻烦是上厕所，虽然四个宇航员都能用便桶也能忍受异味，但多了个女性就不一样了。
当科赫尴尬地说自己有点忍不住而他们也不可能出舱躲一躲的时候，三个大男人只能憋屈地面朝墙壁小声聊天，哪怕科赫表示自己并不在意这些。
原本充满新奇和冒险的月球之旅已经失去了吸引力，四名宇航员都在想着早点上太空去。
尤其是科赫和维克多对“乌兔”特别有兴趣，后者的生活舱质量高达50吨，想想也知道比“门户”舒服到不知哪里去了。
虽然暂时无法解决他们遇到的一些问题，但这些都被地面忠实地记录了下来，以后改进的时候肯定会考虑到。
……
“我们设计的可重复使用登陆器一定要有这个过渡舱，不然对于宇航员来说伤害太大了。
就好像是以前矿厂和玻璃纤维产线的工人一样，月尘的危害比这更严重。”
林炬在了解到曙光三号所遭遇的问题后，首先就去检查了自家的月球开发计划里有没有考虑到这一点。
毕竟在和五院的联合研究中确定的可复用登陆器其实和“蓝月”构型差不多，重量约40吨，虽然要大一些但想设置过渡舱还是有些麻烦。
负责与那边对接和登陆器设计的是郭申，他现在带的多是子系统设计项目，和林炬一起在琼州。
他把新远设计的登陆器草图方案拿出来，指着其独特的圆形舱门说道：
“目前我打算采用航天局提出的方案使用折叠气闸舱，也就是联盟在上升二号出舱行走上应用的技术。
气闸舱是柔性充气膨胀式设计，在落地以后就充气展开，起到过渡作用。”
柔性气闸舱的优势是发射体积小重量轻，不怎么需要占用原本就紧缺的空间，对于小型登陆器来说是非常容易实现的方式。
但林炬看到这玩意马上想到的是马特·达蒙主演的《火星救援》里，他住的营地气闸舱被炸上天的场面，而且现在还是柔性设计……看起来似乎不太靠谱的样子。
郭申解释道：“柔性舱段技术很早就开始应用了，现在各国都在研制这种新技术，虽然它看起来不可靠，但随着技术的发展很快就会成熟起来的。”
“可我们要求工作的地方是月表，还需要它频繁展开，这样的工作条件很苛刻吧，月尘微粒也会不断磨损充气外壁。”
“这……”郭申也有些为难，现在的可重复登陆器设计其实是之前用来运燃料的MTV货运飞船翻版，改造潜力本身就比较有限，如果把气闸舱设计到飞船里面会极大压缩可用空间，这又有点得不偿失。
“那我们也许可以把气闸舱做成地面部分，装上轮子变成月球车，登陆器着陆以后就对接上去使用，虽然稍有点麻烦但风险就小多了。”
这个建议有些取巧，但林炬也不得不承认确实很有效，是个办法。
重新开发大的当然可以，但是可重复登陆器要求今年就投入使用，而且和货运MTV相同构型节省成本也方便维修，不是那么好改的。
要是月球上有大气就好了，航天飞机直接就能着陆，现在的大多数……林炬脑海中闪过了什么，他使劲回想了半天，终于想到了一样基地正在研制的登陆器：XN-90。
XN90的机体当然没问题，在月球上用的时候可以达到300吨的起飞质量，72*44米的庞大体积塞个气闸舱也是小事情。
当然现在肯定不能指望XN90，但是……如果不要求从地面上起飞，就不需要苦等NPAE啊。
反正等月表完成了燃料自给，换成小推力的氢氧或者甲烷发动机就够用了，最大的技术障碍就被克服了。
机体……XN90的机体试验样机好像已经进入制造了？这个进度再改成常规动力登陆器应该问题不大吧？
看牙齿去了，小拉一下
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