第63章 气动飞行
第63章气动飞行
京城。
航天局几位大佬看着市民夹道相送新远二号样箭启运、以及机场上伊尔76背着6米宽、因为太长还超出机头一节的芯一级起飞的画面，沉默良久点评道：
“近地轨道运载能力45吨，如果采用他们私人航天最喜欢的CBC构型，再捆两个芯一级上去，近地轨道运力就有140吨了，完全可以执行登月任务。”
“6米直径，整体加工，新远公司的设备了不起啊，不知道是哪里的门路找来能加工这么大直径的机器。”
满头白发的佘院士调出新远官网的火箭想象图，满脸难以置信。
“去年他们发射的新远一号，才是个起飞重量100吨的小火箭，但第二枚就已经是巨型火箭了，而且制造速度那么快！
这个运力，已经是长征五号的1.5倍还多了，而且还可以复用！”
大佬也是报以苦笑：“上次交流会，林炬从我这要到了准入国家工程的资格证，我原本想着丢一些小卫星过去反而能让航天局专注于自己的事，但这……要是新远二号我们也用，马上就可以上马载人登月了。”
佘院士思考了一会儿，突然说道：
“我不认为新远的人就比我们聪明几倍，我要去新远公司看看，看他们是怎样创造出这样的奇迹。”
“这是个好想法，另外你可以先去乌兰哈山基地，听说真正完全状态的H1航天飞机已经造好了，那边已经接到通知准备让图154飞过去接。”
……
“洞五、洞六，请检查连接器状态。”
“洞五收到。”“洞六收到。”
一架图154静静地停在乌兰哈山机场的起飞点，她的背上是一架全状态、可执行载人飞行任务的H1航天飞机。
此时两名驾驶员已经就绪，指令长05（洞五）邓磊，副指令长06（洞六）李伟，01到04是图154的机组乘员。
赵晓文和周瑞两个还在507训练中心的离心机里转圈圈，他们没有必要也没有能力短时间内学习如何操纵航天飞机，乖乖当作载荷就好了。
至于为什么会多一位副指令长李伟？据他自己说是担心邓磊一个人操纵不保险，作为大队长有责任为受训学员护航。
新远当然也在继续找能开航天飞机的驾驶员，已经联系上了四位即将退役但身体状况良好、也愿意过来的优秀飞行员，但得等到9月去，才能退役来受训。
话说新远在乌兰哈山放的H1模拟舱可并没有因为只有邓磊一个指令长就空闲，相反，除了每天3个小时停机维护，几乎随时都有人在用。
首先是乌兰哈山的养老型飞行员们，有的是退居二线的、也有可以飞飞机但在地面做机师的地勤，林炬租用的伊尔76机组人员也是一有机会就要上去试试。
还有航天员大队的诸多仁兄，硬是想办法把失重训练的场地挪到了乌兰哈山，每次下来就要先把模拟机飞个爽。
新远光是为这台模拟舱就付出了近亿的资金，还原度几乎可以达到百分之百，甚至连机身的震颤都模拟了出来，屏幕也是索尼最新最昂贵的高分辨率显示屏，在昏暗的环境中和实机几乎没有区别，这才能让人念念不忘。
得亏大家都是高级知识分子，邓磊规定的作训时间倒是没被挤占，但人们对航天飞机的热爱还是超乎想象。
这次是H1第一次载人飞行测试，将由图154被到12000米高空后投放，由驾驶员操控到机场着陆。
得知邓磊还差个副指令长，大队里的队员们争先恐后地表示要来帮忙坐镇，结果一一被李队长以“航天飞机水太深，你们把握不住，还是让老航天来”为由抢到了座位。
虽然H1还剩2个空位，但一次性带这么多人不合安全规范，不准再上人了。
几个月来，李伟早就将H1的内部结构烂熟于心，钻模拟舱的时间比邓磊都还要多一点。
此时他身穿灰白相间的轻质舱内加压宇航服，戴着大面积观察窗的头盔，用手指拨动电气开关，和邓磊一起做飞控和与图154连接点的状态检查。
“洞幺，我已检查完毕，一切正常，可以起飞，可以起飞。”
“洞幺收到，塔台，洞幺请求起飞。”
“塔台收到，允许起飞，允许起飞，请注意爬升率，避免背部进气口流量不足喘振，完毕。”
“洞幺，明白。”
王志缓缓加大节流阀，松开机轮刹车，图154开始地面滑行，直到机场尽头时才温柔地抬起机头，进入大螺旋航线飞往预定高度。
嗯，他这么柔和的起飞是为了保证发动机进气，绝不是因为李队长就在他头顶上。
地面，一众航天员大队的队员们羡慕不已地看着展翅高飞的图154。
佘院士也一手挡住阳光，仰望着轮廓已经被图154几乎覆盖的H1航天飞机。
新远地面部分的员工跑了过来，邀请他去地面控制室观察H1的飞行姿态。
佘院士点头答应，然后发现这个人有点眼熟。
“你……是小艾吧，去年我才在六院看到过伱，好像带头做了涡轮泵的技术突破是不是？”
“额，没想到您还记得我，佘老我现在是新远的液体动力部门副部长，在搞几款发动机。”
艾元维有些不好意思，当时佘院士还垮了他，结果自己几个月后就跳槽了，莫名有些羞耻。
倒是佘院士宽心地安慰他：“没事，都是在华国的企业，现在和以前不一样了，私企也是个大舞台，新远现在就干的很不错嘛。
带我去看的话，会不会涉及到你们的公司机密？”
“那当然不会，您来是指导身份，哪儿会做出那种事。”
看着艾元维一脸真挚的表情佘老心情复杂，不知道怎么跟艾元维说。
他能说，90年代的小型航天飞机方案又被翻出来重新论证了吗？
等H1顺利回到地面且确实能证明效费比，那新一代载人飞船相比就完全落后，会丧失研究的必要。
现在他已经在着手准备复活当初的小型航天飞机方案，到时候一旦论证完更有用就火速上马。
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航天局几位大佬看着市民夹道相送新远二号样箭启运、以及机场上伊尔76背着6米宽、因为太长还超出机头一节的芯一级起飞的画面，沉默良久点评道：
“近地轨道运载能力45吨，如果采用他们私人航天最喜欢的CBC构型，再捆两个芯一级上去，近地轨道运力就有140吨了，完全可以执行登月任务。”
“6米直径，整体加工，新远公司的设备了不起啊，不知道是哪里的门路找来能加工这么大直径的机器。”
满头白发的佘院士调出新远官网的火箭想象图，满脸难以置信。
“去年他们发射的新远一号，才是个起飞重量100吨的小火箭，但第二枚就已经是巨型火箭了，而且制造速度那么快！
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大佬也是报以苦笑：“上次交流会，林炬从我这要到了准入国家工程的资格证，我原本想着丢一些小卫星过去反而能让航天局专注于自己的事，但这……要是新远二号我们也用，马上就可以上马载人登月了。”
佘院士思考了一会儿，突然说道：
“我不认为新远的人就比我们聪明几倍，我要去新远公司看看，看他们是怎样创造出这样的奇迹。”
“这是个好想法，另外你可以先去乌兰哈山基地，听说真正完全状态的H1航天飞机已经造好了，那边已经接到通知准备让图154飞过去接。”
……
“洞五、洞六，请检查连接器状态。”
“洞五收到。”“洞六收到。”
一架图154静静地停在乌兰哈山机场的起飞点，她的背上是一架全状态、可执行载人飞行任务的H1航天飞机。
此时两名驾驶员已经就绪，指令长05（洞五）邓磊，副指令长06（洞六）李伟，01到04是图154的机组乘员。
赵晓文和周瑞两个还在507训练中心的离心机里转圈圈，他们没有必要也没有能力短时间内学习如何操纵航天飞机，乖乖当作载荷就好了。
至于为什么会多一位副指令长李伟？据他自己说是担心邓磊一个人操纵不保险，作为大队长有责任为受训学员护航。
新远当然也在继续找能开航天飞机的驾驶员，已经联系上了四位即将退役但身体状况良好、也愿意过来的优秀飞行员，但得等到9月去，才能退役来受训。
话说新远在乌兰哈山放的H1模拟舱可并没有因为只有邓磊一个指令长就空闲，相反，除了每天3个小时停机维护，几乎随时都有人在用。
首先是乌兰哈山的养老型飞行员们，有的是退居二线的、也有可以飞飞机但在地面做机师的地勤，林炬租用的伊尔76机组人员也是一有机会就要上去试试。
还有航天员大队的诸多仁兄，硬是想办法把失重训练的场地挪到了乌兰哈山，每次下来就要先把模拟机飞个爽。
新远光是为这台模拟舱就付出了近亿的资金，还原度几乎可以达到百分之百，甚至连机身的震颤都模拟了出来，屏幕也是索尼最新最昂贵的高分辨率显示屏，在昏暗的环境中和实机几乎没有区别，这才能让人念念不忘。
得亏大家都是高级知识分子，邓磊规定的作训时间倒是没被挤占，但人们对航天飞机的热爱还是超乎想象。
这次是H1第一次载人飞行测试，将由图154被到12000米高空后投放，由驾驶员操控到机场着陆。
得知邓磊还差个副指令长，大队里的队员们争先恐后地表示要来帮忙坐镇，结果一一被李队长以“航天飞机水太深，你们把握不住，还是让老航天来”为由抢到了座位。
虽然H1还剩2个空位，但一次性带这么多人不合安全规范，不准再上人了。
几个月来，李伟早就将H1的内部结构烂熟于心，钻模拟舱的时间比邓磊都还要多一点。
此时他身穿灰白相间的轻质舱内加压宇航服，戴着大面积观察窗的头盔，用手指拨动电气开关，和邓磊一起做飞控和与图154连接点的状态检查。
“洞幺，我已检查完毕，一切正常，可以起飞，可以起飞。”
“洞幺收到，塔台，洞幺请求起飞。”
“塔台收到，允许起飞，允许起飞，请注意爬升率，避免背部进气口流量不足喘振，完毕。”
“洞幺，明白。”
王志缓缓加大节流阀，松开机轮刹车，图154开始地面滑行，直到机场尽头时才温柔地抬起机头，进入大螺旋航线飞往预定高度。
嗯，他这么柔和的起飞是为了保证发动机进气，绝不是因为李队长就在他头顶上。
地面，一众航天员大队的队员们羡慕不已地看着展翅高飞的图154。
佘院士也一手挡住阳光，仰望着轮廓已经被图154几乎覆盖的H1航天飞机。
新远地面部分的员工跑了过来，邀请他去地面控制室观察H1的飞行姿态。
佘院士点头答应，然后发现这个人有点眼熟。
“你……是小艾吧，去年我才在六院看到过伱，好像带头做了涡轮泵的技术突破是不是？”
“额，没想到您还记得我，佘老我现在是新远的液体动力部门副部长，在搞几款发动机。”
艾元维有些不好意思，当时佘院士还垮了他，结果自己几个月后就跳槽了，莫名有些羞耻。
倒是佘院士宽心地安慰他：“没事，都是在华国的企业，现在和以前不一样了，私企也是个大舞台，新远现在就干的很不错嘛。
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“那当然不会，您来是指导身份，哪儿会做出那种事。”
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